Ich verkaufe meine Yamaha Aerox
50cc
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Der im letzten Jahr auf den neuesten Stand gebrachte Aerox, Yamahas sportlicher 50-cm3-Roller, erhält für 2014 zusätzlich zu den R- und Naked-Versionen einen 2-Takt-Motor mit einem 4-Takt-Motor. Dieser flüssigkeitsgekühlte Motor bietet ein hervorragendes Drehmoment, wodurch er in der Leistung mit dem 2-Takt-Aggregat mithalten kann. Der Antrieb erfolgt weiterhin durch einen Gurtner-Vergaser. Der Start erfolgt über den Starter, der Kickstarter bleibt jedoch eingebaut. Das neue 4-Takt-Modell, das daher sparsamer und umweltfreundlicher ist, behält die schlanke Karosserie, das leichte Chassis, die 190-mm-Scheibenbremsen vorne und hinten, das LCD-Armaturenbrett und die 5-Speichen-13-Zoll-Aluminiumräder seiner 2-Takt-Brüder bei . Aus praktischer Sicht schätzen wir das integrierte Helmfach und den originalen Tankdeckel unter dem nach hinten klappbaren Beifahrersitz. Ein kleinerer 1-Liter-Tank, der die Autonomie nicht beeinträchtigt. Ein Roller, der immer noch 5 Kilo auf die Waage bringt
Typ
Einzelzylinder 4T, wassergekühlt, Single ACT, 2 Ventile
Bohrung x Hub
38 x 43,5 mm
Verschiebung
49 cm3
Leistung
2,54 kW (3,5 PS) bei 7000 U/min
Steuermacht
1 Lebenslauf
Paar
3,54 Nm bei 6000 U/min
Essen
Vergaser
Erste Schritte
Elektro- oder Kickstarter
Übertragung
Variator, Riemen
Rahmen/Chassis
einfache Stahlwiege
Vollständiges technisches Datenblatt
Das +
Rennstil
Sparsamer Motor
13-Zoll-Räder
Effizienz
DER -
Rate
Bremse zu bissig
Aufführungen
Vmax
45 km/h
Verbrauch
2,9 l/100 km
Autonomie
200 km
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